Почему покупка BMW M6 с V10 прямо сейчас может иметь большой смысл

Dec 11, 2023

BMW M6 E63 печально известен своим задним бампером, проблемами с двигателем и другими проблемами. На данный момент он относительно дешев, но позже его стоимость может вырасти.

Стиль, несомненно, является одним из главных аспектов автомобиля. Возможно, не имеет значения, установлен ли под автомобилем двигатель V10, если люди воспринимают его как неприятное для глаз. Это особенно верно сроскошные автомобили , например поколение E63 BMW M6. Из-за некоторых проблем со стилем этот автомобиль М вызывает некоторую ненависть со стороны поклонников BMW, несмотря на то, что под капотом у него потрясающий двигатель BMW V10. Интересно, что, по словам Тайлера Гувера с канала Hoovies Garage на YouTube, покупка M6 теперь имеет большой смысл.

Известный своими так называемыми самоубийственными покупками из-за высокого риска, Тайлер недавно купил BMW M6 2006 года выпуска. Он знает, что это может быть рискованная покупка, особенно с учетом того, что у E63 M6, выпущенного с 2006 по 2011 годы, много ненавистников. Но этим ненавистникам могут понравиться высокопроизводительныеBMWмашина, особенно когда ее покупают сейчас.

На первый взгляд дизайн BMW M6 E63 может выглядеть неплохо. Однако для большинства поклонников BMW и многих автовладельцев, знакомых с автомобилями автопроизводителя, у E63 M6 есть один огромный недостаток стиля – это продукт так называемой конструкции Bangle Butt. «Бангл-приклад» обычно относится к философии дизайна автомобилей BMW, написанной во время пребывания в должности Криса Бэнгла, бывшего главного дизайнера автопроизводителя. Он является автором как лучших, так и худших проектов BMW.

Как ясно видно из названия, «Bangle Butt» получила свое название от необычного дизайна задней части некоторых моделей BMW, которые были созданы во времена бывшего главного дизайнера, находящегося в тяжелом положении. Задняя часть Bangle отличалась выпуклой и выступающей крышкой багажника, высокими линиями багажника, ярко выраженными задними крыльями и характерным расположением задних фонарей. Этот дизайн начался с BMW E65 7-й серии и продолжился в E60 5-й серии и E63 6-й серии (включая M6).

То, что выглядело таким правильным и красивым в глазах дизайнеров BMW в то время, для водителей казалось таким неправильным и уродливым. Даже поклонники BMW до сегодняшнего дня находили дизайн приклада Bangle таким противоречивым и противоречивым.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему редукторам следует избегать E63 BMW M6

Хотя дизайн приклада Bangle был главным виновником нежелательного статуса E63 BMW M6, он был не одинок. Тайлер Гувер отметил различные проблемы, связанные с двигателем BMW S85 V10 мощностью 500 л.с., включая систему изменения фаз газораспределения VANOS, приводы дроссельной заслонки и шатунные подшипники, а также систему SMG. Однако этот мощный двигатель также является основным источником ненадежности: различные связанные с ним системы, по-видимому, выходят из строя во время работы автомобиля.

Например, проблемы с системой изменения фаз газораспределения VANOS могут привести к неровной работе холостого хода и пропускам зажигания в двигателе. Проблемы с приводом дроссельной заслонки могут привести к падению мощности и проблемам с управляемостью. Кроме того, шатунные подшипники двигателя S85 могут преждевременно изнашиваться, что приводит к снижению мощности, детонации двигателя и возможному отказу двигателя.

BMW оснастила E63 M6 последовательной механической коробкой передач (SMG). По сути, это автоматизированная механическая коробка передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически благодаря гидравлическим приводам и модулям управления. В отличие от автоматических трансмиссий с планетарными передачами, автоматизированная механическая трансмиссия, такая как SMG, оснащена шестернями с постоянным зацеплением. Из-за сложности и нелинейного характера этой системы могут возникнуть такие проблемы, как проблемы с включением передач и грубое переключение передач.

СВЯЗАННЫЙ: BMW Z4 получает чудовищную замену двигателя S85 V10

Помимо проблем, связанных с электрическими компонентами двигателя и трансмиссии E63 M6, были также проблемы с его системой охлаждения и топливным насосом. Подводя итог, можно сказать, что проблемы делали E63 M6 нежелательным, и Тайлер сказал, что ему, возможно, придется выложить тысячи долларов только для того, чтобы починить только шатунные подшипники. На сайтах продаж и аукционов E63 M6 редко продается, а если они и есть в наличии, то, по данным truecar.com, цена составит от 9000 до 32 000 долларов. Тайлер раскрыл стоимость покупки E63 M6 в очень хорошем состоянии: 27 000 долларов. Вот насколько нежелателен E63 M6 до сих пор.